Mali–Sénégal : vers une nouvelle crise des conteneurs ?
Une nouvelle tension logistique se profile entre le Mali et le Sénégal. Selon le Conseil malien des chargeurs, plus de 4 000 conteneurs vides sont actuellement bloqués au Mali et attendent d’être reconduits vers le Port de Dakar. Après les retards de conteneurs pleins côté sénégalais fin 2025, le problème se pose désormais dans le sens inverse.
Les autorités maliennes alertent sur une raréfaction critique des conteneurs, des perturbations d’approvisionnement et le risque de durcissement des conditions imposées par les armateurs. Parmi les équipements en souffrance figurent notamment des conteneurs appartenant à MSC et Hapag-Lloyd.
À l’origine du blocage : l’insécurité sur l’axe Kayes–frontière sénégalaise, marquée par des attaques jihadistes attribuées au Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans, l’absence d’escorte pour les retours de conteneurs vides, l’état dégradé des routes et, par moments, la pénurie de carburant. S’y ajoutent des lenteurs administratives à Bamako, parfois dénoncées comme excessives.
Les enjeux économiques sont lourds. Un conteneur immobilisé ne produit aucun revenu ; à l’échelle de 4 000 unités, le manque à gagner est significatif pour les compagnies. Surtout, près de 70 % des importations maliennes transitent par Dakar : toute hausse des coûts logistiques risque d’être répercutée sur les prix, avec une pression inflationniste accrue à l’approche du ramadan.
Côté sénégalais, la situation s’est en partie améliorée : il ne resterait plus que 304 conteneurs maliens en attente au port, avec une date butoir fixée au 24 février pour leur enlèvement. Mais sans solution sécuritaire durable sur les corridors terrestres, la crise pourrait se raviver, fragilisant encore la chaîne logistique régionale.
